DICAS PARA NÃO ERRAR NA ESCOLHA DO SEU CARRO NOVO

JOÃO GAUVAIN | AUTOMODIVAS

| Chegou a hora, você está pronta para conquistar seu carro novinho em folha! A decisão de compra de um carro é sempre carregada de emoção, mas também pede muita atenção! Não apenas por ser um bem durável que vai te acompanhar em viagens e momentos marcantes da sua história – aquela viagem pra praia, um momento com quem se ama, as muitas idas à escola dos seus filhos – mas também porque uma decisão errada pode te dar muita dor de cabeça, principalmente se você não souber o que está comprando!

Isso porque além da compra, temos que manter o carro. E nessa brincadeira tem vários pontos que por vezes nem nos atentamos. Quando vemos, não nos preparamos para todos os custos envolvidos ou cuidados que cada modelo exige, o que leva muita gente a postergar manutenções ou a colocar peças de 2ª linha nos carros. Vai muito além de IPVA, seguro e revisões!

Não é nenhum bicho de sete cabeças, mas existem informações que você precisa buscar antes de decidir qual carro comprar e se o modelo que você deseja dá match com você! Vou te contar quais são!
 

Fonte: Toyota Brasil

Nenhum carro é isento de necessidade de manutenção – não, nem mesmo os japoneses que costumam ser tão confiáveis! E não apenas isso, você deve ter em mente que carros mais complexos naturalmente terão maiores chances de apresentar pequenos problemas do que os mais simples.

O que quero dizer com isso é, geralmente carros mais caros tem mais tecnologia embarcada, além de utilizarem peças mecânicas mais sofisticadas do que modelos populares. Segundo estudos, cerca de 50% dos problemas ocorridos em carros modernos têm origem em módulos e componentes
eletrônicos, então quanto mais tecnológico, maior a chance de se ter algum contratempo.

Fonte: Tesla 

Mas não se espante por isso, normalmente esses problemas são simples de lidar e não costumam ser custosos. Às vezes as pessoas falam que tal marca dá muito problema, que é horrível etc, mas na prática o carro acaba dando apenas algum bug elétrico uma vez no ano e por isso é condenado pelo proprietário. Esse é um ponto que você deve ter em mente, mas que não desabona carros muito tecnológicos, é apenas “da natureza” deles apresentarem bugs ocasionais, uns mais, outros menos. Então se você é uma pessoa que não tem paciência com isso, prefira modelos mais simples!

Já quando falamos de mecânica, daí sim é extremamente importante você entender o que está comprando – não vou entrar muito no detalhe de cada modelo nesse post porque são muitos, acabaria virando um livro. Mas além de você conseguir encontrar informações específicas amplamente pela internet, vamos abordar esses pontos individualmente em posts dedicados a cada modelo, quando couber!

Um ponto convergente entre mecânica e eletrônica são os problemas crônicos que alguns modelos podem ter. Normalmente são causados por erros de projeto das peças e eles comumente são resolvidos com o passar dos anos de um modelo, como foi o que aconteceu com os carros da Jeep e Fiat equipados com o motor 1.3 Turbo. Nele, o nível de óleo costumava baixar precocemente. Sabendo do problema, a montadora o corrigiu em anos subsequentes ao primeiro ano de produção desse motor, e hoje ele não existe mais nos modelos novos! 

Mas há casos em que as montadoras não corrigem o problema e os modelos seguem sendo produzidos normalmente, como foi o que aconteceu com o Golf de 2013 a 2015. Ele tinha um câmbio com dupla embreagem a seco que frequentemente apresentava problemas aos proprietários, e que só foi resolvido quando trocaram o chamado DSG 7 pelo câmbio Tiptronic da marca, após o modelo 2015. E esse sim era um problema caro de se resolver quando aparecia, deixando muitos proprietários extremamente insatisfeitos, e com razão. No caso do Golf, o problema era a mecatrônica (um termo “bonito” para dizer que era o módulo responsável pelas trocas de marcha do câmbio), por isso disse que há uma convergência nesse assunto entre mecânica e eletrônica. 

Agora, falando de mecânica em si, você deve estar atenta à procedência do modelo que está comprando! E não estou falando se ele teve um dono que cuidou, até porque o foco desse nosso papo é a compra de um modelo 0 KM. Estou falando de origem! Um modelo montado no Brasil costuma ter ampla oferta de peças, então não apenas os preços delas serão mais acessíveis, mas elas estarão disponíveis para substituição com maior facilidade.
 

Carros importados, por outro lado, até podem ter peças compartilhadas com modelos nacionalizados (como acontece muito com os modelos da Volkswagen e Audi) mas para as peças que são únicas, não apenas o preço será mais alto, mas existe a chance de você precisar importá-las. Isso significa que seu carro pode ter que ficar parado por dias, semanas ou até mesmo meses esperando a chegada de uma peça necessária. Isso sim é um grande problema! 

Novamente, isso faz parte de se ter um produto mais exclusivo, é importante ter esses fatores em mente para que você defina suas expectativas e tenha ideia do que pode fazer parte da vida de quem tem um modelo exclusivo na garagem!  Dito isso, vamos a outros pequenos pontos para se ter em mente…

OS PONTOS QUE NINGUÉM TE CONTA

Existem alguns detalhes de convívio diário entre carros de alto padrão e carros populares. Dentre eles posso citar o tipo de combustível que se deve usar, o quanto você deve esperar gastar em pneus se a roda do seu carro for grande, além de cuidados extras que se deve tomar para garantir uma vida mais tranquila atrás do volante de um modelo sofisticado.

Combustível específico

Carros equipados com motores modernos e de mais alto desempenho demandam um bom combustível. E não estou falando apenas de abastecer o carro com combustível de boa procedência, mas sim de gasolina premium! No Brasil, temos a Podium da Petrobras, a Ipimax Pro do Ipiranga e a V Power Racing da Shell.

Esses produtos não são apenas nomes complexos feitos para impressionar, são gasolinas de mais alto padrão, com maior octanagem e mais puras, que atendem aos requisitos das montadoras para os motores mais complexos do mercado (incluindo motores de Ferrari, Porsche e outros modelos de altíssimo desempenho).

De forma simplificada, a maioria dos carros de hoje possuem a chamada injeção direta, o que quer dizer que os bicos injetores despejam a gasolina diretamente na câmara de combustão do motor. Esses bicos trabalham em pressões altíssimas e a gasolina é injetada por furos microscópicos que entopem com facilidade! Então o uso de combustível de baixo padrão (que possui mais impurezas e tem menos propriedades detergentes que o combustível premium) traz maior probabilidade de entupimento desses componentes, o que ultimamente causa falhas na alimentação do motor.

Logo, não é apenas um capricho abastecer um carro de alto padrão com gasolina premium, mas sim um cuidado que te trará benefícios a longo prazo em termos mecânicos. E isso não se limita a carros caros, até mesmo modelos mais simples como os VW Polo, Hyundai HB20 e outros modelos com motores equipados com injeção direta se beneficiam do uso de gasolina premium. A diferença é que em modelos mais simples, caso um bico injetor acabe entupindo, seu preço será bem menor!

Fonte: BMW 

Gastos com pneus

Todos sabemos que os pneus são o ponto de contato dos carros com o asfalto. Enquanto a preocupação da maioria é se o pneu está muito desgastado para não se ter problemas com órgãos fiscalizadores numa blitz, você deve mesmo é se preocupar com a sua segurança! O motivo de tantos se preocuparem com a fiscalização é simples, pneus novos não são baratos. Quanto maior as medidas da roda, mais caros eles ficam, e muita gente nem pensa nisso na hora de comprar um carro… Eu mesmo admito, adoro o visual que os pneus largos que modelos como as BMW X5 e X6 têm nas rodas traseiras, mas por serem largos e calçarem rodas aro 22, seu preço unitário pode ultrapassar os 5 mil reais, a depender da marca que escolher!

Ok, 5 mil reais podem não parecer muito, ainda mais para quem tem um carro como esses, mas o que você tem que ter em mente é que isso é um custo frequentemente esquecido por quase todos que têm carros. Quando foi a última vez que você saiu de casa e pensou qualquer coisa sobre seu pneu além de se ele estava calibrado? Apenas para numa revisão o mecânico falar que você precisa trocar seus pneus e que a conta será de mais de 20 mil reais que você nem pensou que teria de gastar? Pois é…

Então fica a dica, antes de decidir que vai comprar um carro com rodas grandes, tenha ciência do custo de um jogo de pneus! Ainda mais se o carro for elétrico ou muito potente, pois estes tendem a desgastar pneus ainda mais rápido devido à força que eles têm para sair da inércia!

Cuidados com o motor

Todo carro tem descrito no manual os cuidados que se deve tomar para seu melhor funcionamento. Preciso ressaltar aqui que o que vem no manual NÃO É APENAS UMA RECOMENDAÇÃO! O que está lá é o mínimo que você deve fazer para cuidar do carro, à exceção das revisões periódicas.

Num mundo ideal, você deve realizar trocas de óleo a cada 5.000km, em vez de 10.000km, principalmente se você faz um uso severo do carro. Se frequentemente anda em trânsito muito carregado ou em situações que exigem muito do motor no dia a dia (como trafegar constantemente em subidas que exigem mais aceleração), trocar o óleo num intervalo menor fará com que a durabilidade dos componentes mecânicos seja maximizada. Uma vez que ele tem o papel de evitar o atrito entre esses componentes pela sua lubrificação. 

Realizando trocas mais frequentes, a viscosidade do lubrificante se mantém ideal, já que com o passar do tempo o óleo acumula impurezas que reduzem sua viscosidade, diminuindo o poder de lubrificação dele. E sempre utilize o óleo especificado pela fabricante do carro, os motores são projetados com determinada viscosidade do lubrificante em mente, então se você colocar o óleo errado, pode ter problemas no motor!  

Além disso, se seu carro for a combustão, é uma boa prática ligar e deixar ele funcionando um pouco antes de começar a andar. Isso porque é necessário um tempo para distribuir o óleo pelo motor após um longo período desligado. Sei que é difícil porque por vezes estamos com muita pressa, mas 1 minutinho não vai te atrasar mais né? E isso ajuda a  prolongar a vida útil do seu motor!  Essa não é uma ciência exata, varia de carro para carro, mas o que se recomenda é ligar e esperar até o ponto em a que rotação do motor comece a cair (já notou que quando você liga, o conta giros sobe para uns 2000 RPM e vai gradualmente descendo até uns 1000? É disso que estou falando, espera baixar o suficiente para lubrificar bem o motor!)

Em suma, esses pontos se aplicam a carros a combustão e elétricos, claro a exceção de tópicos sobre bicos injetores e componentes mecânicos que os totalmente elétricos não terão! Outro ponto final que devo destacar, por ser muito popular no Brasil, é sobre blindagem. Quando você comprar um carro blindado, receberá a orientação correta de cada blindadora ou fabricante para sua conservação, pois elas utilizam diferentes materiais que apresentam características distintas.

Porém, em termos gerais, nenhum carro blindado deve permanecer estacionado onde bata sol, pois isso acelera a delaminação dos vidros (e a única solução legal para a delaminação é a troca da peça). Então se não tiver garagem coberta em casa, é melhor não ter um blindado!  Esse cuidado não é uma exigência para carros não blindados, mas é um cuidado legal de se ter também, uma vez que o calor causa a dilatação das peças, o que pode causar danos eletrônicos em telas, e provocar ruídos nos acabamentos dos carros. 

Existem outros cuidados que se deve tomar com carros blindados, mas eles são muito mais sobre o uso do que sobre a conservação, então ficarão para outro post! 

AGORA É SÓ ESCOLHER!

Agora você sabe o que deve ter em mente para escolher seu carro novo e cuidar bem dele! Eu sei que por vezes queremos muito algum modelo e que, ao pesar esses pontos, podemos nos decepcionar ao chegar à conclusão de que ele não dá match com a gente. Nem sempre será uma questão de poder de compra, nem de momento, mas sim do que você prioriza num carro e do que você está disposta a fazer ou não em relação à manutenção.

Como mencionei, vai bem além de saber quanto pagará de IPVA, seguro e manutenções básicas. Todos esses pontos são boas práticas e informações que são relevantes para que você tenha o mínimo de surpresas possíveis sendo a feliz proprietária do modelo que você quiser ser! Afinal, há pouquíssimos carros realmente ruins no mercado hoje em dia, o que existem mesmo são carros que se adequam mais ou menos ao que você deseja! Os modelos ruins que estão no mercado 0km hoje, a gente conta nos dedos das mãos. Cabe a você entender o que te atende da melhor forma e levando ou não essas dicas em consideração, espero apenas ter te dado subsídios para que a sua escolha seja a mais VOCÊ possível! 

Fique atenta às nossas próximas postagens, teremos muitas avaliações por aqui e tenho a certeza de que vamos conseguir te ajudar a escolher seu próximo carro!